Buller, friktion och lagerstruktur
Vid användning krävs ofta att lagren har en naturligt låg ljudnivå, såsom valet av motorlager, vilket är en mycket viktig faktor. För närvarande mäts lagrets buller av accelerationsvibrationsvärdet. Motorlagrets vibrationsvärde är lägre än de tekniska kraven för Z1-gruppen, vilket kan uppfylla motorns ljudkrav. Den kan också tillverka lågbruslager för motorer i grupperna Z2, Z3 och Z4.
Lagrets friktionsmotstånd är relaterat till lagertyp, storlek, belastning och hastighet samt smörjförhållanden. Friktionsvridmomentet för rullager är mycket mindre än för glidlager, speciellt startfriktionsvridmomentet. I instrument och maskiner som kräver lågt friktionsmoment väljs vanligtvis spårkullager, cylindriska rullager eller självinställande kullager för att motstå radiella belastningar.
När lagret bär den kombinerade belastningen väljs vinkelkontaktkullagret. När belastningsvinkeln och kontaktvinkeln är i princip lika kan ett mindre friktionsmoment erhållas; om gapet mellan de två vinklarna är stort kan det radiella belastningsupplagret användas. Lager och axiellt lastbärande axiallager monteringsmetod för att lösa. Lager med lågt friktionsmoment bör undvika att använda kontakttätningar, eftersom friktionsmomentet för kontakttätningar är större än friktionsmomentet för själva lagret.