Koniska rullager används främst inom bilar, gruvdrift, plastmaskiner och andra industrier. Under användning av lager är underhåll ett nödvändigt sätt att underhålla koniska rullager. När vi ser över koniska rullager kommer vi att upptäcka att det ofta dyker upp lager. Vissa fel, det vill säga lagerfel som är vanliga i vårt dagliga liv. Enligt vad jag förstår kommer jag att dela med mig av några vanliga fel i underhållet av koniska rullager.

1. Pockmark
Pockmarks: hänvisar till de små groparna som är utspridda eller samlade på ytan av delen.
När vi öppnar det koniska rullagret under underhållsprocessen kommer vi att upptäcka att lagret har flera gropar i den inre ringens löpbana, vilket gör att rullarna på buren och den inre ringens löpbana gradvis genererar en temperaturhöjning under rotationsprocessen. , vilket resulterar i en het axel, och lagret skrotas.
Orsaker till gropbildning på löpbanan på koniska rullager:
①Metallytan är utmattad, och under den cykliska verkan av rullande kontaktpåkänningar utvecklas de mikroskopiska sprickorna som bildas i metallskiktet under ytan gradvis till små gropliknande avskalningar.
②Det finns inneslutningar eller storkorniga karbider i metallens underyta för att bilda spänningskoncentrationer, och mikroskopiska sprickor genereras i förtid och utvecklas gradvis till att de flagnar.
③ Felaktig montering eller dålig smörjning.
2. Lagerrullning
Lagerflåning: hänvisar till det extremt tunna metallflåningsfenomenet som uppstår på lagerytan på grund av utmattning.
Lageravskalning är ett av de vanligaste felen vid lagerunderhåll, som ofta finns vid visuell lagerinspektion. Följande uppsättning lager är lagerarbetaren som fann onormalt ljud i lagrets rotation under rotationsinspektionsprocessen. Efter demontering av lagret fann man att rullarna var repade och missfärgade, och den inre löpbanan på den yttre ringen rullades.
Skälen till rullningen av lagerbanans yta är följande:
①Metallytan är tidigt trött. Utmattningsspjälkning av mycket grunda lager på grund av verkan av rullande kontaktspänning och glidfriktion.
②Värmebehandlingen av materialet är dålig.
③ Dålig smörjning.
④ överbelastningsstress.
3. Lageravskalning
Lageravskalning: hänvisar till fenomenet att metallflingor skalar på lagerytan under den cykliska verkan av hög kontaktspänning.
Lageravskalning är ett av de vanligaste felen vid lagerunderhåll, och det är också en av de mest skadliga lagerbrottsfaktorerna vid drift av lastbilar. Efter att lagret har skalats av har det ett visst djup och område, ytan är ojämn och fjällande, med skarpa spårvinklar och uppenbart onormalt ljud kan höras under lagerrotationsinspektionen. Lageravskalning förekommer vanligtvis på de inre och yttre ringbanornas ytor och rullningsytor på lagret. Råbanans yta på den inre ringen av lagret skalades av. Vid den visuella inspektionen av lagret konstaterades att det vänstra lagret satt fast och onormalt ljud. Efter att ha tagit bort och demonterat lagret fann man att den yttre löpbanan på lagrets inre ring var kraftigt avskalad och avskalningsytan var cirka 30×25 mm. Råbanan på den yttre ringen på lagret skalas av. Från den visuella inspektionen av lagret fann arbetaren att det vänstra lagret på hjulsatsens axel nummer 15942 har onormalt ljud vid rotation. till 4 år.
Orsaker till lageravskalning:
①Lagermaterialet är dåligt och felaktig värmebehandling leder till undermålig hårdhet och låg hållfasthet.
② Föroreningar blandade i fett är en av anledningarna till att den yttre ringen på den inre ringen skalar av.
③ Det finns en brutal operation i monteringsprocessen av vagnen och hjulsatsen, och slagkraften på lagerbanans yta är en av orsakerna till lageravskalning.